Можно ли найти и проверить автобус, зная его госномер

Как найти автобус по гос номеру? Как и в случае с проверкой авто, перед покупкой автобуса в коммерческий автопарк потребуется пробить его регистрационную историю, а также убедиться в том, что транспортное средство не имеет серьезных технических и юридических проблем. Читайте, где проверить автобус по гос номеру и чем такая процедура отличается от обычной проверки авто.

Что можно узнать по государственному номеру автобуса

Зная госномер, можно проверить четыре важных параметра:

• Действующий полис ОСАГО и наименование страхователя в базе Российского союза автостраховщиков.
• Неоплаченные штрафы через портал Госуслуг (дополнительно потребуется номер СТС).
• Запись о машине в реестре лицензий на перевозку пассажиров.
• Работа на регулярных маршрутах по данным региональных организаторов перевозок.

История регистраций, участие в ДТП, розыск и залог по госномерам не проверяются, поскольку для этого обязательно потребуется VIN.

Можно ли узнать VIN по госномеру

В сервисе проверки полисов ОСАГО на сайте РСА по гос номеру можно пробить ВИН, марку, модель и год выпуска – правда, только в том случае, если договор страхования действует или закончился совсем недавно. Для коммерческого транспорта такой договор обязателен, что позволяет пробить VIN автобуса в большинстве случаев.

Еще один способ – сверить документы при осмотре перед покупкой. VIN дублируется в электронном паспорте, свидетельстве о регистрации и на табличке изготовителя, которую обычно крепят в салоне у входной двери или на раме. Обязательно осмотрите место крепления маркировки на предмет коррозии, следов сварки и свежей краски.

Пробив автобуса в базах ГИБДД

Имея на руках ВИН, можно без проблем проверить авто любой категории через официальный сервис Госавтоинспекции. В частности, здесь можно посмотреть историю регистрационных действий, участие в ДТП с 2015 года, нахождение в розыске, а также наличие ограничений.

В случае с коммерческим автотранспортом особенно внимательно стоит проанализировать два блока. В истории владения практически всегда указаны юридические лица, и короткие периоды часто говорят о перепродаже техники между автопарками после выработки ресурса. В свою очередь, запрет на регистрационные действия накладывается из-за долгов компании-собственника, поскольку автобус числится ее имуществом и подпадает под взыскание вместе с остальными активами.

Лицензия перевозчика и реестр Ространснадзора

С 1 марта 2019 года автобусные перевозки пассажиров подлежат обязательному лицензированию (включая перевозки для собственных нужд организации). Каждая машина вносится в реестр лицензий, который ведет Ространснадзор, публикуя данные в открытом доступе. Поиск по госномеру показывает статус лицензии, наименование выдавшей ее организации, а также дату включения ТС в реестр.

На проблему с лицензированием могут указывать три расхождения:

• Автобус числится не за той организацией, которую указал продавец.
• Лицензия приостановлена или аннулирована.
• В реестре вообще нет записи о данном автобусе, при том что он работал на маршруте.

Последний вариант означает работу с нарушением, из-за чего у прежнего владельца остаются неоплаченные штрафы, а сама техника может проходить по материалам проверок надзорного органа.

Техосмотр, тахограф и допуск к перевозкам

Автобусы проходят техосмотр чаще легковых машин, а с 2021 года – только у операторов, аккредитованных для работы с этой категорией. Сведения о диагностических картах хранятся в системе ЕАИСТО, срок действия последней карты проверяется по VIN.

При осмотре обратите внимание на четыре момента:

• Наличие тахографа с действующим блоком СКЗИ (для категорий M2 и M3 он обязателен).
• Записи тахографа о фактическом пробеге и режиме работы за последние месяцы.
• Отметки о переоборудовании салона и изменении числа посадочных мест.
• Соответствие фактической конфигурации данным электронного паспорта.

Незарегистрированная перепланировка салона сделает невозможной постановку на учет, а возврат к заводской конфигурации обойдется дороже, чем скидка от продавца.

Залог, лизинг и финансовое состояние владельца

Значительную часть пассажирского транспорта покупают в лизинг, из-за чего проверка обременений здесь будет намного важнее, чем при сделке с легковой машиной. Сведения о залоге движимого имущества содержатся в реестре уведомлений Федеральной нотариальной палаты, а сообщения о договорах лизинга публикуются на Федресурсе.

Параллельно есть смысл проверить самого собственника. Все данные об исполнительных производствах публикуются в базе ФССП, судебные споры – в картотеке арбитражных дел. В свою очередь, сведения о банкротстве содержатся в ЕФРСБ. Если компания находится в процедуре банкротства, она уже не может самостоятельно распоряжаться техникой. Такую сделку с большой вероятностью оспорит впоследствии конкурсный управляющий.

Чем отличается процедура проверки автобуса и легковой машины

Стандартная проверка авто ограничивается пробивом истории регистрации, ДТП, залогов и ограничений. При покупке автобуса сюда добавляются лицензия, данные тахографа, аккредитованный техосмотр и обязательное страхование ответственности перевозчика.

Отличается и характер рисков. Скрученный пробег у автобуса можно без проблем установить по тахографу и путевым листам, в то время как проверка автомобиля обычно ограничивается записями сервисных служб и историей обслуживания. Основную опасность несет юридический статус. Помните, что транспортное средство с неустановленной принадлежностью к автопарку или снятое с маршрута по предписанию надзорного органа нельзя покупать даже в том случае, если оно технически исправно.

Хотите пробить юридическую чистоту и регистрационную историю коммерческого автотранспорта по официальным источникам? Отправьте запрос в сервисе Нокс и получите все актуальные сведения в одном отчете.